Nghĩa địa khổng lồ của những chiếc tàu

đăng 9/10/2015 bởi Dorian
Nghĩa địa khổng lồ của những chiếc tàu
Nằm cách thành phố Karachi khoảng 10 km. Bãi phế thải Gadani ở Pakistan là nơi tập kết những con tàu chở hàng khổng lồ để tận dụng phế liệu, trong khi công nhân ở đây được trả công rẻ mạt để làm công việc nguy hiểm nhất thế giới.
Advertisement
Một clip về công việc mổ xẻ các loại tàu biển nơi đây.
Khu vực dài hơn 10km bờ biển này là nơi những chiếc tàu biển khổng lồ đã cũ và không còn được sử dụng được đưa tới, xẻ ra từng mảnh nhỏ thành các tấm thép tái chế.
Khu vực dài hơn 10km bờ biển này là nơi những chiếc tàu biển khổng lồ đã cũ và không còn được sử dụng được đưa tới, xẻ ra từng mảnh nhỏ thành các tấm thép tái chế.
Đây đều là những công việc nặng, nhưng các công nhân hầu hết đều phải làm bằng tay với các công cụ đơn giản để xé nhỏ con tàu khổng lồ và tận dụng xăng dầu, sắt thép, động cơ của chúng.
Đây đều là những công việc nặng, nhưng các công nhân hầu hết đều phải làm bằng tay với các công cụ đơn giản để xé nhỏ con tàu khổng lồ và tận dụng xăng dầu, sắt thép, động cơ của chúng.
Đáng buồn hơn nữa, lương của các công nhân này rất thấp, chỉ khoảng 2-3 bảng. Khoảng 70 đến 90 nghìn đồng
Đáng buồn hơn nữa, lương của các công nhân này rất thấp, chỉ khoảng 2-3 bảng. Khoảng 70 đến 90 nghìn đồng
Dù vậy, vẫn có nhiều người lao động ở các khu vực gần đó sẵn sàng làm công việc nặng nhọc này.
Dù vậy, vẫn có nhiều người lao động ở các khu vực gần đó sẵn sàng làm công việc nặng nhọc này.
"Mặc dù có người chết, người gãy chân, rách cơ, nhưng công việc vẫn tiếp diễn", công nhân Muhammad Shakeel (30 tuổi), nói.
"Mặc dù có người chết, người gãy chân, rách cơ, nhưng công việc vẫn tiếp diễn", công nhân Muhammad Shakeel (30 tuổi), nói.
Mỗi năm, bãi phế thải này phá hủy khoảng 100 con tàu để tận dụng hàng triệu tấn sắt thép và bán chúng cho các khách hàng trong nước.
Mỗi năm, bãi phế thải này phá hủy khoảng 100 con tàu để tận dụng hàng triệu tấn sắt thép và bán chúng cho các khách hàng trong nước.
Số sắt thép này chủ yếu đáp ứng nhu cầu vật liệu xây dựng ở Pakistan.
Số sắt thép này chủ yếu đáp ứng nhu cầu vật liệu xây dựng ở Pakistan.
Tại đây, trung bình chỉ mất 4 tháng để "luộc" sạch một con tàu cũ, trong khi tại những bãi phế thải nổi tiếng khác ở Ấn Độ hay Bangladesh phải mất đến 6 tháng.
Tại đây, trung bình chỉ mất 4 tháng để "luộc" sạch một con tàu cũ, trong khi tại những bãi phế thải nổi tiếng khác ở Ấn Độ hay Bangladesh phải mất đến 6 tháng.
Advertisement

Bình luận